Acheter une voiture importée : les erreurs à éviter avant de

L’essor des voitures importées

De plus en plus d’acheteurs français se tournent vers l’importation de véhicules d’occasion pour profiter de prix attractifs, d’équipements mieux fournis ou de modèles introuvables en France. L’Allemagne, la Belgique et l’Italie sont les principales sources.
Mais derrière une bonne affaire se cachent souvent des pièges coûteux : kilométrage trafiqué, historique effacé, conformité incomplète ou taxes impayées.

Avant de payer un véhicule importé, une inspection indépendante est indispensable.

Pourquoi les voitures importées présentent plus de risques

Contrairement à un véhicule français, les voitures venues d’un autre pays :

• ont souvent un historique d’entretien fragmenté, voire inexistant,

• peuvent avoir subi des sinistres non déclarés,

• nécessitent des documents spécifiques (COC, quitus fiscal, certificat d’immatriculation étranger),

• et ont parfois été reconditionnées à la hâte avant la revente.

En résumé : un véhicule peut paraître parfait à première vue, mais cacher un passé flou impossible à retracer sans un contrôle complet.

Les points essentiels à vérifier avant tout achat à l’étranger

1. L’identité du véhicule

• Comparer les numéros VIN sur la carrosserie, la carte grise étrangère et le pare-brise.

• Vérifier la cohérence entre année, modèle et finitions.

• Se méfier des “importations parallèles” qui ne respectent pas les normes françaises.

2. L’historique d’entretien

• Demander les factures originales (en allemand, italien ou espagnol selon le cas).

• Vérifier les tampons d’entretien constructeur.

• Si les documents semblent incomplets, demander un rapport d’historique international.

3. L’état mécanique et électronique

Les reconditionnements express avant export sont fréquents. Une inspection sérieuse doit inclure :

• contrôle du moteur (compression, fuites, bruit de distribution),

• analyse électronique via OBD pour repérer les défauts effacés,

• test sur route : boîte, freinage, direction, comportement dynamique.

Cas concret : la “bonne affaire” qui coûte cher

Un client AutoJust avait trouvé une Audi A3 2.0 TDI 2017 importée d’Allemagne, 3 000 € sous la cote.
Après inspection :

• kilométrage réel supérieur de 45 000 km,

• boîte DSG vidangée hors protocole,

• choc réparé sans remplacement des capteurs.
  L’affaire semblait parfaite sur papier… jusqu’à ce que le rapport révèle plus de 4 500 € de frais cachés.

Une inspection indépendante a permis d’éviter une erreur coûteuse.

Comment AutoJust protège les acheteurs de véhicules importés

Notre mission : rendre l’importation aussi sûre qu’un achat local.

Avec AutoJust, vous bénéficiez :

• d’une inspection complète sur place (mécanique, électronique, châssis, carrosserie),

• d’une vérification administrative et documentaire,

• d’un rapport détaillé avec photos, défauts et estimation des coûts,

• et d’un accompagnement pour la négociation et la conformité française.

Chaque rapport AutoJust vous indique clairement si le véhicule est recommandé, à surveiller, ou à éviter.

Import : la check-list avant de signer

• Certificat de conformité (COC)

• Quitus fiscal

• Historique complet

• Factures traduites

• Contrôle technique européen valide

• Inspection AutoJust effectuée

Si un seul de ces éléments manque, ne signez pas.

Conclusion

Acheter à l’étranger peut être très rentable, à condition de ne pas foncer les yeux fermés. Une voiture importée sans vérification peut vite coûter plus cher qu’un modèle français équivalent.
L’inspection avant achat est votre filet de sécurité. Elle transforme une transaction risquée en achat maîtrisé.

Pour éviter ce type de mauvaises surprises, faites inspecter votre véhicule d’occasion avant achat avec AutoJust.