Inspection SsangYong Tivoli d'occasion : rapport complet avant achat
Essentiel à retenir
L'inspection d'un SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi d'occasion démontre l'intérêt d'un contrôle technique rigoureux sur des modèles hors réseaux traditionnels. Malgré un contrôle technique vierge et un tarif attractif, l'inspecteur AutoJust a décelé des faiblesses dissimulées : un suintement d'huile au raccord de turbo, un début d'encrassement FAP, un freinage avant usé à 80 % et un roulement de roue arrière fatigué générant un bruit à haute vitesse. Grâce à ce bilan chiffré, l'acheteur a obtenu une remise de 850 € pour financer les travaux et concrétiser son achat avec la garantie 6 mois.
Robin Lesueur
Résumez cet article avec une IA
Inspection SsangYong Tivoli d'occasion : rapport complet d'un inspecteur avant achat
Alternative originale et économiquement attractive sur le marché des SUV urbains d'occasion, le SsangYong Tivoli séduit par son style affirmé, son habitabilité généreuse et sa dotation en équipements très complète. Proposé en motorisations essence (1.6 e-XGi 128 ch / 1.2 GDi-T 128 ch / 1.5 GDi-T 163 ch) et diesel (1.6 e-XDi 115 ch / 136 ch), en 2WD ou avec une transmission intégrale 4WD, il demande néanmoins une vigilance particulière concernant la réactivité de la boîte automatique Aisin, le comportement de l'embrayage (sur boîte manuelle) et la présence de pièces détachées lors des entretiens. Dans cette étude de cas concret, découvrez comment l'intervention d'un inspecteur automobile indépendant AutoJust a permis de sécuriser l'achat de notre client.
1. Le véhicule et le projet de l'acheteur
Notre client souhaitait faire l'acquisition d'un SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi 115 ch en finition Sport avec boîte automatique Aisin à 6 rapports, totalisant 78 000 km au compteur.
À la recherche d'un SUV compact sobre, bien équipé et abordable pour effectuer des trajets périurbains et autoroutiers, l'acheteur voulait s'assurer du bon fonctionnement du bloc turbo diesel, de la fluidité de la boîte automatique et de l'état des trains roulants. Il a mandaté un inspecteur automobile pour vérifier la voiture d'occasion avant achat directement auprès d'un vendeur particulier.
2. Ce que présentait l'annonce du vendeur
L'annonce du particulier indiquait :
Un véhicule "très bon état général, finition haute Sport, suivi régulier".
Un contrôle technique vierge datant de moins de trois semaines.
Un carnet d'entretien complété avec factures à l'appui.
Un tarif attractif situé sous la moyenne du marché des SUV urbains.
3. Les défauts réellement relevés lors du contrôle 200 points
L'expertise approfondie menée sur place par l'inspecteur AutoJust a mis en lumière plusieurs anomalies non mentionnées dans l'annonce :
Moteur, dépollution et étanchéité
Suintement d'huile au niveau du raccord de durite de turbo : Traces de gras d'huile observées autour du conduit d'admission d'air du moteur 1.6 e-XDi.
Régénération FAP incomplète décelée : Légers à-coups perçus à bas régime à froid, signalant un début d'encrassement du filtre à particules.
Châssis, freinage et équipements
Disques et plaquettes avant usés à 80 % : Garnitures et pistes de freinage arrivant en fin de vie sur le train avant.
Bruit de roulement sur le train arrière droit : Sifflement aigu audible à partir de 70 km/h indiquant un roulement de moyeu usé.
4. Les vérifications complémentaires et essai routier
Passage à la valise de diagnostic OBD : Scan électronique complet des calculateurs. Confirmation d'un code défaut mémorisé relatif à la pression différentielle du FAP et d'une sous-tension éphémère de la batterie 12V.
Essai routier dynamique : Boîte automatique Aisin très douce lors des passages de rapports. Cependant, la confirmation du bruit de roulement arrière à haute vitesse a validé la nécessité d'un remplacement rapide en atelier.
5. La décision de l'acheteur
Grâce au rapport détaillé et chiffré fourni par l'inspecteur AutoJust :
L'acheteur a pu exiger le remplacement du roulement de roue arrière, le changement des disques/plaquettes avant, le resserrage de la durite de turbo et un décalaminage/nettoyage du FAP.
Il a obtenu une négociation de 850 € sur le prix de vente d'origine.
Le vendeur a consenti à cet ajustement tarifaire, permettant au client de finaliser son achat en toute sérénité, couvert par la garantie mécanique 6 mois incluse chez AutoJust.
6. Les enseignements utiles pour acheter un SsangYong Tivoli d'occasion
Si vous prévoyez d'acheter un SsangYong Tivoli d'occasion :
Contrôlez le système de dépollution (moteurs Diesel e-XDi) : Assurez-vous que le véhicule n'a pas effectué exclusivement de petits trajets urbains pour éviter le colmatage du FAP et de la vanne EGR.
Testez la boîte automatique Aisin : Vérifiez l'absence d'à-coups ou de glissements lors du passage des 6 rapports à chaud comme à froid.
Inspectez les roulements et liaisons au sol : Les suspensions et roulements de roues doivent être écoutés attentivement lors de l'essai routier.
Vous souhaitez sécuriser votre futur achat ?
Évitez les mauvaises surprises avant de signer. Consultez nos tarifs d'inspection auto et faites inspecter votre future voiture d'occasion par un inspecteur certifié AutoJust.
Pour préparer votre achat d’occasion, consultez aussi notre fiche d’inspection SsangYong Tivoli et notre fiche d’inspection SsangYong
